1. Предварителна обработка: За да премахнете ненужното масло, остатъци от заваряване и примеси от повърхността на каросерията на превозното средство, входяща от завода за каросерия, цинков фосфатен филм (3~5㎛) се нанася върху повърхността на тялото, за да се увеличи адхезията по време на нанасяне на основа (електродепозиция). процес. За защита от корозия на купето на автомобила.
- Предварително почистване: След сглобяването на тялото се измива с вода преди основното обезмасляване.
- Основно обезмасляване: Отстранява маслото от купето на автомобила.
- Условно изплакване: Третиращ агент с титан като основен компонент, създаващ голям брой колоиди върху металната повърхност за увеличаване на реактивността за образуване на плътен цинков фосфатен филм за получаване на фини и плътни кристали.
- Цинково фосфатно фолио: Нанася се цинково фосфатно фолио, за да подсили адхезията на основния слой и да инхибира реакцията на корозия.
1) Ецването започва от анодната част на стоманения лист в покриващия разтвор
2) В зависимост от тока на корозия, катионите се консумират на катода и рН на интерфейса се повишава.
3) Колоидът на повърхността се превръща в ядро и кристализира
- Водна сушилня: Процесът на пълно отстраняване на влагата от основата след приключване на процеса на предварителна обработка.
※ Пренос на топлина и сушене при ръчно сушене
След като покриете тялото с цинков фосфатен филм ( ), измийте го с вода и го подсушете на ръка. Сушенето на ръка е процес за пълно отстраняване на влагата от обекта, който ще бъде покрит, и след това извършване на следващия процес на боядисване. Повишете температурата, за да се изпари влагата чрез пренос на топлина. Изсушаването (изпаряването) е явление, което възниква, когато температурата на твърдата повърхност в контакт е по-ниска от точката на кипене и атмосферното налягане е по-ниско от налягането на парите. ще настъпи фазова промяна. Температурата и времето, необходими за сушилната пещ за ръчно рязане, се различават в зависимост от материала, дебелината и формата на обекта, който ще бъде покрит. Обикновено 10 минути при 120~150 ℃ са обичайни и причината за повишаване на температурата е да се увеличи налягането на парите на водата, съответстващо на тази температура, и да изсъхне по-бързо чрез доставяне на повече топлинна енергия. По това време не трябва да има метални или химически промени поради температура.
1、Процес на електроотлагане: Процес на образуване на покриващ филм от вътрешната/външната страна на каросерията на превозното средство чрез използване на електрофореза чрез електричество след потапяне на каросерията на превозното средство в боя за електроотлагане, с цел предотвратяване на корозия на купето на превозното средство
- Електроотлагане: Боядисването с електроотлагане е процес на боядисване, при който боята се закрепва електрически чрез потапяне на каросерията на автомобила в разтвор на боя и преминаване на анод или катод през купето на автомобила. Въпреки това, това е метод, подходящ за масово производство и е трудно да се пребоядиса, след като покривният филм е прикрепен и електричеството не тече.
- DI изплакване
- Сушилна пещ за електроотлагане: За катионни покрития за електроотлагане, които се използват главно, се използва пещ за топлинно сушене, тъй като отложеният филм върху повърхността се изглажда чрез термична флуидизация чрез реакция на термично омрежване (термично втвърдяване). Температурата и времето, необходими за термично втвърдяване, варират в зависимост от материала, дебелината и формата на обекта, който ще бъде покрит. В случай на обект с относително тънко покритие, температурата на повърхността е 200-210°C и температурата на пещта за втвърдяване е 210-230°C, а времето за нагряване обикновено е 20-30 минути общо за 10 минути или повече за време за нагряване на обекта, който ще бъде покрит, и време на задържане 200-210°C.
- Полиране с електронанасяне: Шлайфайте грапавите и изпъкнали части на повърхността, за да стане гладка.
2、Боя наполовина: Това е процесът на нанасяне на боя, който често се нарича грунд. Почиства повърхността, така че горният слой да прилепва добре и играе роля за подобряване на устойчивостта на корозия. Използвам малко по-различен цвят за средата, за да пасне на цвета на топ лака.
- Междинен процес
- Средна сушилна пещ
3、топ лак: Процесът на нанасяне на видимия цвят на автомобила и завършване с прозрачна боя. Напоследък, поради екологични разпоредби и др., постепенно се използват екологични бои (с ниско съдържание на летливи вещества). Прозрачен след топ лак
- процес на горно покритие
- Пещ за сушене на горно покритие
※ Пренос на топлина в пещ за нагряване и сушене на електроотлагане/средно/горно покритие
В сушилната пещ топлината се пренася към боядисаната повърхност по два начина.
Конвекция: За да се достигне лесно температурата на термично втвърдяване на покриващия филм, е необходим бърз въздушен поток и високоскоростна конвекция се получава чрез циркулиране на горещ въздух в сушилната пещ при висока скорост на вятъра (принудителна конвекция).
Лъчиста топлина: Стената се нагрява до няколкостотин градуса над температурата на втвърдяване на покриващия филм в специално проектирана пещ за сушене и нагрятата топлина се предава на боядисаната повърхност по същия начин, по който печката загрява тялото.
Време на публикуване: 8 ноември 2022 г
